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　　[轿车之家 海外谍照] 近来，咱们从相关途径获取到了一组奔驰AMG纯电E级(参数询价)的测验原型车谍照，新车正在纽博格林赛道展开测验作业，这也是该车初次揭露显露真容。新车定位中大型纯电功能轿车，估计将搭载双电机四驱体系，上限功率达800-900马力，续航超700公里，方案于2028年头正式推出。

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　　此次曝光的测验车虽处于前期研制阶段，未安装量产版灯组，但功能化的规划言语已展露无遗，整车为适配高功能体现做了全方位的空气动力学优化。车头部分，测验车前保险杠造型丰满杰出，中部预留了小尺度通风口，两边还暂时加装了导流翼片，细节处可见专为高速行驶规划的隐藏式气动帘开口，即使处于测验阶段，空气动力学的优化也做到了极致。

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　　车身旁边面，新车装备了21英寸AMG专属合金轮圈，车身离地空隙大幅度下降，调配加宽的轮眉，营造出激烈的贴地姿势，视觉上极具战役感。车门则选用了传统式门把手规划。

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　　车尾部分是新车的规划亮点，底部装备了造型夸大的固定式空气动力学扩散器，后备厢上沿还加装了纤细的扰流板，全体气动套件布局直接且急进，能为车辆供给足够的下压力。有必要留意一下的是，新车并未选用电动升降扰流板，而是选用了相似“鸭尾”的固定式规划，这一规划大概率会保存至量产版别。此外，新车后轮装备了超宽的高功能轮胎，逐渐提高车辆的抓地功能，满意大马力纯电车型的控制需求。

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　　内饰方面，新车中控台安装了奔驰标志性的MBUX Superscreen超联屏，由三块数字显示屏组成，连续了奔驰高端电动车型的科技化内饰布局，统筹了操作便利性与视觉体会。现在暂无更多内饰细节曝光，但结合奔驰AMG系列的规划常规，新车大概率会装备运动化方向盘、一体式运动座椅、专属功能外表界面等装备，在科技感的基础上强化功能气氛。

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　　动力方面，估计新车将搭载双电机，并匹配4MATIC全轮驱动体系，体系上限功率将到达800-900马力。电池方面，新车将搭载容量超100kWh电池组，估计纯电续航才能将超越700公里。(AI文/轿车之家 姚宇)